ในฤดูหนาวปี 1902 ผู้หญิงคนหนึ่งชื่อแมรี แอนเดอร์สันเดินทางไปนิวยอร์กและพบว่าสภาพอากาศเลวร้ายทำให้ขับรถช้ามากเธอจึงดึงสมุดบันทึกออกมาแล้ววาดภาพร่าง:ที่ปัดน้ำฝนยางด้านนอกของกระจกบังลม,เชื่อมต่อกับคันโยกภายในรถ.
แอนเดอร์สันจดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเธอในปีต่อมา แต่มีเพียงไม่กี่คนที่มีรถยนต์ในเวลานั้น ดังนั้นสิ่งประดิษฐ์ของเธอจึงไม่ดึงดูดความสนใจมากนักหนึ่งทศวรรษต่อมา เมื่อ Model T ของ Henry Ford นำรถยนต์เข้าสู่กระแสหลัก Anderson's “น้ำยาทำความสะอาดหน้าต่าง” ถูกลืม
จากนั้น จอห์น โออิเซย์ ก็ลองอีกครั้งOishei พบว่ามีเครื่องจักรที่ผลิตในท้องถิ่นซึ่งดำเนินการด้วยตนเองที่ปัดน้ำฝนรถยนต์เรียกว่ายางฝน ในเวลานั้นกระจกบังลมถูกแบ่งออกเป็นส่วนบนและส่วนล่างและยางฝนเลื่อนไปตามช่องว่างระหว่างกระจกทั้งสองใบ จากนั้นเขาก็ก่อตั้งบริษัทเพื่อส่งเสริมเรื่องนี้
แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวต้องการให้คนขับควบคุมกาวกันฝนด้วยมือเดียวและอีกมือควบคุมพวงมาลัย แต่อุปกรณ์ดังกล่าวก็กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์อเมริกันอย่างรวดเร็วบริษัทของ Oishei ซึ่งในที่สุดก็ใช้ชื่อว่า Trico ก็ครองอำนาจในไม่ช้าใบปัดน้ำฝนตลาด.
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่ปัดน้ำฝนได้รับการคิดค้นขึ้นใหม่ซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงการออกแบบกระจกบังลม แต่แนวคิดพื้นฐานยังคงเป็นสิ่งที่ Anderson ร่างไว้บนรถรางในนิวยอร์กในปี 1902
โฆษณาที่ปัดน้ำฝนในยุคแรกๆ กล่าวไว้ว่า: “วิสัยทัศน์ที่ชัดเจนป้องกันอุบัติเหตุและทำให้ขับรถได้ง่ายขึ้น-
เวลาโพสต์: 10 พ.ย.-2023