การเลือกซื้อที่ปัดน้ำฝนต้องคำนึงถึง 3 เกณฑ์นี้

เมื่อคนส่วนใหญ่ซื้อใบปัดน้ำฝนพวกเขาอาจแค่อ่านคำแนะนำของเพื่อนและบทวิจารณ์ออนไลน์ และไม่รู้ว่าจะอ่านอย่างไรใบปัดน้ำฝนรถยนต์จะดีกว่า ด้านล่างนี้ ฉันจะแบ่งปันเกณฑ์สามประการเพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้ดีขึ้นว่าใบปัดน้ำฝนนั้นคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่

1. มาดูก่อนว่าใช้สารเคลือบอะไรยางเติมใบปัดน้ำฝน.

เนื่องจากความถี่ในการขูดของที่ปัดน้ำฝนจะสูงมากระหว่างการใช้งาน ประมาณ 45-60 ครั้งต่อนาที และประมาณ 3,000 ครั้งต่อชั่วโมงเมื่อใบปัดน้ำฝนการใช้งานจึงทำให้ยางเติมใบปัดน้ำฝนสึกหรอมาก ดังนั้นจึงต้องเคลือบผิวยางเติมใบปัดน้ำฝน ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและเสียงรบกวน และช่วยยืดอายุการใช้งานของยางเติมใบปัดน้ำฝน

การเคลือบยางรีฟิลโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นกราไฟท์และเทฟลอนค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคือ 0.21 และ 0.04 ตามลำดับ และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของเทฟลอนเป็นเพียงหนึ่งในห้าของกราไฟต์ ดังนั้น ผลการหล่อลื่นของสารเคลือบเทฟลอนจึงดีกว่ากราไฟต์ และยังทำให้ไส้ยางทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้นอีกด้วย

2. สังเกตโครงสร้างของใบปัดน้ำฝน

มีสองประเภทที่ปัดน้ำฝนโลหะและใบปัดน้ำฝนแบบอ่อนใบปัดน้ำฝนโลหะได้รับการรองรับด้วยจุดยึด 6-8 จุด เพื่อให้แถบยางและกระจกหน้ารถพอดีกัน แต่หากมีจุดรองรับ แรงกดจะสูง และหากไม่มีจุดรองรับ แรงกดจะค่อนข้างน้อย ทำให้แรงที่กระทำต่อใบปัดน้ำฝนทั้งหมดไม่สม่ำเสมอ และอาจมีรอยน้ำปรากฏขึ้นเมื่อใช้งานใบปัดน้ำฝน

มีเหล็กสปริงทั้งชิ้นอยู่ภายในใบปัดน้ำฝนแบบอ่อนเมื่อเทียบกับที่ปัดน้ำฝนแบบโลหะแล้ว สามารถทนต่อแรงกดที่ค่อนข้างมากได้ ซึ่งเทียบเท่ากับการมีจุดรองรับมากมาย แรงกดจะกระจายตัว แรงจะสม่ำเสมอมากขึ้น และยางปัดน้ำฝนและกระจกก็ยึดติดกันแน่นมากขึ้น ทำให้ได้เอฟเฟกต์การดูดซับแรงกระแทกที่ดีกว่า

ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วการเลือกใช้ที่ปัดน้ำฝนชนิดอ่อนจะดีกว่าที่ปัดน้ำฝนชนิดโลหะในแง่ของโครงสร้าง

3. การใบปัดน้ำฝนแบบแบนขึ้นอยู่กับเหล็กสปริงด้วย

ควรเลือกเหล็กกล้าคาร์บอนสูงสำหรับเหล็กสปริงซึ่งมีความทนทานมากกว่า เนื่องจากเหล็กสปริงอ่อนอาศัยเหล็กสปริงเพื่อกระจายแรงกด หากคุณภาพของเหล็กสปริงไม่ดี ก็มีแนวโน้มที่จะเสียรูปได้ง่าย ซึ่งจะนำไปสู่แรงกดที่ไม่เพียงพอและการขูดที่ไม่สะอาด ความแข็งแรงและความแข็งของเหล็กคาร์บอนสูงเองจะค่อนข้างสูง และโดยทั่วไปจะเติมธาตุเช่น แมงกานีส ซิลิกอน และโบรอน เพื่อให้มีความเหนียวและความยืดหยุ่นเพียงพอ และไม่เสียรูปง่ายแม้จะดัดด้วยแรง

หากคุณต้องการมีมุมมองที่ดีขึ้นเมื่อการขับรถในสายฝนและใบปัดน้ำฝนจำเป็นต้องเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน คุณอาจต้องเลือกใบปัดน้ำฝนให้เหมาะสมตามเกณฑ์ทั้ง 3 ข้อนี้!

คุณสามารถเปรียบเทียบคุณภาพกับเราได้เช่นกันใบปัดน้ำฝนดีมากในการเลือกที่ปัดน้ำฝน

ใบปัดน้ำฝนของเราใช้การเคลือบเทฟลอนซึ่งมีความเรียบเนียนและทนทานยิ่งขึ้น เหล็กสปริงทำจาก SK5 ซึ่งค่อนข้างมีราคาแพงเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนสูง ไม่เสียรูปง่าย และส่วนหัวด้านในของใบปัดน้ำฝนทำจากโลหะผสมสังกะสีซึ่งมีความทนทานยิ่งขึ้น เชื่อมต่อกับแขนปัดน้ำฝนอย่างแน่นหนาและจะไม่ทำให้เกิดเสียงหลวม หากคุณต้องการใบปัดน้ำฝน โปรดติดต่อเรา!